Новинка от компании Рефер Транс - рефрижераторные контейнеры с камерой шоковой заморозки

ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО КОНТЕЙНЕРА

Электродвигатель или дизель генератор вращают компрессор через ременную передачу или муфту сцепления. Компрессор рефконтейнера качает хладагент (в рефрижераторных контейнерах используется преимущественно R-134-А, реже R-22 ) -газ. На стороне всасывания компрессора низкое давление, чуть больше атмосферного, и температура трубок, чаще всего, ниже температуры окружающей среды. Далее компрессор сжимает газообразный хладагент, повышается давление и резко возрастает температура из-за трения молекул, она может доходить до 100 ° С. Это все делается для того, чтобы получить хладагент в жидком состоянии, то есть сконденсировать. Для того и служит конденсатор. Горячий газ, под большим давлением, проходя через конденсатор рефконтейнера, охлаждается и превращается в жидкость, которая скапливается в ресивере, но давление все так же остается высоким. Далее на пути жидкого хладагента стоит фильтр осушитель, который улавливает частички воды. После терморегулирующего вентиля хладагент попадает предоставленный ему объем, понижается давление и хладагент начинает кипеть. В испарителе хладагент выкипает, превращается обратно в пар, а пар всасывается компрессором.

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО КОНТЕЙНЕРА

Компрессор рефконтейнера — основной агрегат системы. Он сжимает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления, преобразовав его в газ высокой температуры и давления.

Вал компрессора — обеспечивает герметичность.

Привод компрессора — осуществляется через электромагнитную муфту. При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора. Смазка компрессора контейнера рефрижератора производится специальным компрессорным маслом, циркулирующим по всей системе вместе с хладагентом. В системах, работающих с фреоном R12, применяются минеральные масла, с R134а — полиалкиленово — гликолевое. При смешивании этих масел образуется мутная масса, приводящая к выходу из строя всей холодильной системы рефрижераторного контейнера, и в первую очередь - компрессора.

Конденсатор рефконтейнера — в обиходе — радиатор кондиционера, как правило, алюминиевый. В нем происходит конденсация (переход в жидкое состояние) нагнетаемого компрессором хладагента с выделением тепла в атмосферу. Конденсатор в контейнере рефрижераторе имеет дополнительные электровентиляторы и для лучшего обдува устанавливается перед радиатором системы охлаждения рефрижераторного контейнера.

Испаритель рефконтейнера — алюминиевый теплообменник. Переход хладагента из жидкого состояния в газообразное происходит в нем с поглощением тепла.

Ресивер-осушитель — устанавливается на выходном трубопроводе конденсатора перед испарителем и служит резервуаром для жидкого хладагента, очищает его от посторонних примесей и воды. Ресивер-осушитель может снабжаться смотровым окном для контроля за количеством хладагента.

Расширительный клапан — (« терморегулирующий вентиль ») регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель. Является устройством, обеспечивающим изменение производительности системы в зависимости от условий и режима работы. Устанавливается на испарителе, реже — в моторном отсеке на входной трубке испарителя.

Расширительная трубка — расширительный клапан, но другой конструкции, и выполняет те же функции, расположена на входе в испаритель.